常规白光LED的频谱中，短波长占据很大部分，在雪花、雨滴和雾滴中传播时短波长的光会被散射，造成眼前白茫茫的一片，照明效果不佳。
    对于可见光在雾的环境中传播，BobsyAriefKURNIAWAN测量了在不同雾浓度和雾滴大小条件下，人眼对LED亮度的响应。他采用了红黄蓝绿四种颜色光，以及他们每两种颜色之间的颜色，构成了十二种颜色光进行实验，并得出了红黄光和红蓝光穿过雾时亮度最高。同时，蓝光在浓雾中的可见性最差。而在下雨和下雪的环境中，研究大多集中在对黄光和白光的选择上。人们通常认为黄光比白光好，因为在相同亮度下黄光带来的眩光没有白光严重。这个常识性的认识被JohnD.Bullough’s的研究证实了。他得出了在相同光强下，黄光比白光受到反向散射的影响小，因而眩光小的结论。

LED路灯不同色温的光谱图：
① 6000K色温的LED的光谱图

*此图为产品色温段6000K左右的光谱图，图中光谱能量最多的为460nm左右的蓝光波段，再下来就是550~580nm段的绿色及黄色波段能量较多。

② 3000K色温的LED的光谱图

* 接下来就是3000K色温的LED产品的光谱组成其中以570nm~630nm段的光谱能量最多，蓝色段的能量几乎没有了。但是由于存在大量红光，所以整体效率偏低。也就是3000K色温的路灯光效低，替换钠灯时节电比较低。

如何实现LED路灯的低色温、高光效：
在LED行业中，基本是色温越高，光效越高；色温越低，光效越低。所以目前LED路灯基本实现模组化，主要组成：LED模组、LED驱动电源、灯壳，要实现LED路灯的低色温、高光效，主要取决LED模组。荧光粉主要影响色温，LED芯片、荧光粉、二次配光透镜主要影响光效。
实现高光效的主要办法：一是采用高光效的LED芯片；二是采用高转换效率的LED荧光粉；三是采用高出光率的LED二次配光透镜；四是选择高导热的铝基板。
实现低色温的办法：是在封装时调整LED红粉、绿粉和黄粉的比例，以便封装出不同色温的LED灯珠；
通过以上办法，可以实现LED路灯的“低色温、高光效”，在行业内的实际应用中，LED路灯的色温在逐年降低，LED路灯的整灯光效在逐年增加。