道路照明的功能性需求之一就是希望提高雨、雾、雪天气的穿透能力，以便增强的对行车、行人的引导性，提高雨、雪、雾天气的行车安全。LED路灯作为新一代照明产品，除了节能、寿命长、显色性好等优点外，从技术角度，完全可以实现低色温，色温可以控制在高压钠灯和白炽灯之间的色温，从而使LED产品在户外照明中的优势越来越突出。

国家道路照明标准中对LED路灯照明色温的要求：
据相关专家介绍，一方面原因是人体对冷色光源的视觉舒适度较差，不宜采用冷色光源；另一方面，色温较高的光源偏白，容易使驾驶者在视觉上产生雾蒙蒙的感觉。
《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）于2007年实施，此标准和以前的标准对光源的要求主要是钠灯，由于钠灯的色温具有局限性，只有2500K以下，所以以前所有的标准中均没有特别说明色温。
《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）于2016年6月1日实施，CJJ45-2015版的标准对光源选择做了新规定：增加了发光二极管灯（LED灯），由于LED色温较宽，可以从2300K-6500K，甚至更高，所以CJJ45-2015版的标准对LED路灯的色温做了要求，即LED路灯的相关色温不宜高于5000K，并宜优先选择中或者低色温。
广西壮族自治区住建厅出台了《城市照明与建设管理工作方案（2015-2016年）》，明确色温由低到高分为暖色、正白和冷色。根据不同的地域环境和不同等级的道路，应采用相应色温的灯具。如在快速路、主干路、次干路、山区多雾的地区应选用色温比较低的灯具。同批次的光源色温应一致，市政道路不推荐使用冷色光源。