通常来说户外路灯杆都是经过双层防锈处理的，既热镀锌加喷塑。单是热镀锌这一项防腐工艺就足以使路灯杆在十年之内不会生锈，再加上户外塑粉的二层保护，想要生锈是非常困难的。但实际使用上并非如此，部分道路照明工程所装的路灯杆刚安装没有半年就开始出现锈点了，这是为什么呢？路灯杆生锈是一件让人很头疼的问题，不但影响美观而且会使主杆的使用寿命大打折扣，如果出现在短期生锈的情况有多种可能，下面路灯杆厂家东莞七度照明根据各类引起路灯杆生锈的原因分析：

一：路灯杆完全没镀锌
这种路灯杆完全没镀锌，不镀锌的灯杆在成本方面就省去很多，所以很多厂家为了接到这笔订单压低了价格，如果实打实的做肯定亏本，但是在材料上面省如壁厚或者口径，这个是很简单就能测量出来，所以就只能从镀锌这一环节下手，如果不是专业人员表面喷塑后也是看不出来；安装好后不到半年就显露出来了；

二：路灯杆冷镀锌\喷锌
此种方式一般情况在使用半年以上灯杆外面不然容易看出有生锈情况，但是灯杆内部早就开始生锈了，因为冷镀锌方式是在灯杆表面喷上一层薄薄的锌，这种喷锌由于锌层薄附着力弱，所以一般只能保证2,3年

三：路灯杆热镀锌后二次加工
很多厂家生产经验不够在路灯杆热镀锌回来后都会进行二次加工，例如焊接灯臂、割孔、更改尺寸等，不管是气割还是焊接，受高温影响，镀锌层会在某种程度上或多或少的遭到破坏，很多时候甚至直接就把镀锌层烧没了，这种路灯杆被加工过的地方跟没镀锌没什么两样，时间久了肯定会生锈。还有一种情况就是直接用镀锌管加工，这种情况多发生在高杆灯的灯头制作环节中，我们知道高杆灯的灯头样式堪称千奇百怪，框架式的样子相对简单些，可以加工完之后直接去镀锌，但是有些样子实在太复杂了，而且体积过大，很多厂家为图省事直接用镀锌管加工，这种方式既省镀锌费而且加工容易，但是优点与缺点是并存的，时间久了那些焊接过的地方必然都会生锈，即便是打磨的再好也一样会生锈，只是早点晚点的事。

四：路灯杆内出现沙眼
由钢板卷轧成型，经合缝机调直缝隙后，需通过埋弧机埋弧焊接，而在埋弧过程中由于调试不到位或是焊丝质量差亦或操作失误等因素都会导致焊缝的部分区域出现沙眼，千万别小看这些密密麻麻的小针孔，它可是为以后灯杆生锈打下了坚实的基础。沙眼给人的感觉是非常细小的，甚至不仔细看都看不出来，实际它并不是人们所看到的那样，它的内部要比我们看到的外孔大得多，这种结构直接阻碍了镀锌层的全面覆盖化，在热镀锌的寖泡过程中，灯杆焊缝上的沙眼内部会存在气体，致使镀锌水无法流到里面，镀完锌的路灯从表面来看没有漏点，实际上所有的沙眼内部都没被镀上，时间久了遇到空气潮湿的天气，沙眼内部就会生锈，然后开始向外蔓延，直至外漆爆开。