近几年，由于LED照明产品节能、寿命长等优点，在室内照明已经广泛取代白炽灯和日光灯；在室外，一些高品质的LED路灯已经完全胜任道路照明，而且还表现出一些特有的优势，比如高显色指数、寿命长等，但是LED路灯在雨、雪、雾天气下的穿透性还存在不足，是影响LED照明在户外应用的主要因素。
1、光的穿透性能与哪些因素有关
光在照明中的应用中，穿透性不是严格意义上的穿透,而是绕过尘埃颗粒，被人看到。光的波长越长，越不容易被散射（也就是波长越大的光衍射能力越强），故穿透能力最强。但实际中由于水雾灰尘等因素的影响，红色光线的实际穿透能力就变弱了，而且红光的光效很低，不能满足照明的要求。

国际照明委员会（CIE）在1931年定义的人眼对波长的敏感曲线，在波长555nm的绿光最敏感，也就是说一瓦(1W)的555nm的绿光，人眼对他的相对亮度是683流明。由此可以知道,光能量最大的效率是683lm/W。


                             人眼对波长的效率表

绿色光早就被作为“安全”和“可以通过”等的标志光；但是由于绿色光波长小，容易被散射，同时为单色光，不适合户外路灯照明。
因此从波长和人眼对波长敏感因素，黄光最适合户外照明。

2、LED路灯穿透性的研究
常规白光LED的频谱中，短波长占据很大部分，在雪花、雨滴和雾滴中传播时短波长的光会被散射，造成眼前白茫茫的一片，照明效果不佳。
对于可见光在雾的环境中传播，BobsyAriefKURNIAWAN测量了在不同雾浓度和雾滴大小条件下，人眼对LED亮度的响应。他采用了红黄蓝绿四种颜色光，以及他们每两种颜色之间的颜色，构成了十二种颜色光进行实验，并得出了红黄光和红蓝光穿过雾时亮度最高。同时，蓝光在浓雾中的可见性最差。而在下雨和下雪的环境中，研究大多集中在对黄光和白光的选择上。人们通常认为黄光比白光好，因为在相同亮度下黄光带来的眩光没有白光严重。这个常识性的认识被JohnD.Bullough’s的研究证实了。他得出了在相同光强下，黄光比白光受到反向散射的影响小，因而眩光小的结论。
不同色温的LED的光谱图

                   （1）6000K色温的LED的光谱图

此图为产品色温段6000K左右的光谱图，图中光谱能量最多的为460nm左右的蓝光波段，再下来就是550~580nm段的绿色及黄色波段能量较多。

                    （2）3000K色温的LED的光谱图

接下来就是3000K色温的LED产品的光谱组成其中以570nm~630nm段的光谱能量最多，蓝色段的能量几乎没有了。但是由于存在大量红光，所以整体效率偏低。也就是3000K色温的路灯光效低；