在我们的生活中到处都可以看到LED路灯的身影，有了路灯，我们才能在夜晚降临之后方便安全的出行。在道路照明当中，LED路灯是使用的最普遍的，因为它不仅有很好的节能性，而且还有很好的装饰效果，LED路灯灯具广泛应用于：城市街道、主干路、次干路、支路、高架桥、隧道出入口、工业园区道路、学校园区道路、园林景观道路、城市广场、住宅小区、庭院等普瑞市电道路照明和太阳能路灯。
    那么LED路灯与以高压钠灯为代表的传统路灯比较，LED路灯具有很多潜在的优势，下面七度照明详细介绍各优势的特点：

1、光效高，能耗低
     目前大功率白光LED的光效已超过140lm/W，国外光电半导体等公司的大功率白光LED的实验室水平早在2009年年初就达160lm/W。根据美国能源部（DOE）预测，到2020年前后，大功率LED商业产品的光效可以达到165lm/W，实验室样品光效可以达到230lm/W。到2020年之后，LED光效基本不再会有大的提高，将进入一个迟缓期。
在道路照明方面，高压钠灯因为其光效可达到120lm/W而占主导地位。但是，随着LED光效的不断提高，高压钠灯路灯的垄断地位岌岌可危。目前在次干道上使用的150W以下的LED路灯，已体现出明显的节能优势。
    传统路灯光源一般向整个空间发光，但需要路灯照亮的只是行车和行人的路面，因此在路灯灯具设计时，为了尽可能地使灯光均匀并集中地投射到路面上，需要使用曲面反射器来收集光线，使其向所需要的方向照射。在光线传播过程中，由于光源的阻挡和反射面的吸收而损失，致使路灯的出光效率仅为65%~70%。反观LED路灯，因其具有良好的方向性，在采用二次光学透镜时，灯具效率可达80%左右。如果再进行三次光学设计，灯具的出光效率可达85%~90%。
    高强度放电（HID）灯路灯，一般只能在小范围内进行调光，而LED路灯可以实现从0%~100%范围内的调光控制，可以根据环境光照和交通状况灵活调节光输出，在保证照明需求的情况下降低不必要的能耗。由此可见，对于占总照明用电量约为15%~20%的道路照明来说，大规模地推行LED路灯，对于节能降碳具有重要意义。 

3、显色性好
虽然在传统光源中高压钠灯的光效最高，但其显色性最差，显色指数Ra仅约20。如此差的显色性只能帮助人们察觉道路状况，并不能帮助行人清晰辨别。而LED的显色指数可达80左右，基本上接近自然光，对颜色的呈现更为真实，更能够反映出物体本身的颜色。LED的高显色性无疑有助于司机和行人识别目标，在同样的路面亮度下提供更好的通行条件。

5、便于光学设计
LED体积小，可以在半平面上定向发光，在灯具设计时可以将其近似视为是点光源，非常适合于采用透镜或反射器来进行光学设计，获得比较理想的配光，实现较高的灯具效率。

2、使用寿命长
路灯的寿命直接影响整个道路照明的维护成本。目前高压钠灯的寿命一般为28000小时左右，而大功率LED（芯片）的寿命一般达5~7万小时。
高压钠灯和LED的平均寿命定义是不同的。高压钠灯的平均寿命定义为“将一批受试光源样品点燃至50%数量损坏时的时间”，而LED（芯片）的平均寿命则是指“将一批受试样品点燃至50%数量的光衰至70%的时间”。
若按高压钠灯的寿命定义来衡量LED，寿命为5万小时的LED（芯片）则可达10万小时；若按LED的寿命定义来衡量高压钠灯，寿命为28000小时的高压钠灯仅约14000小时。
当然，LED的寿命并不是LED路灯的寿命。LED路灯的寿命是由LED光源寿命和驱动电路的寿命共同决定的，而LED及其驱动电路的寿命取决于灯具的散热能力、电路拓扑结构及其电子元器件的选择等多种因素所决定。

4、快速启动
白炽灯一点即亮，但实际上的启动时间约0.1~0.2秒。高压钠灯和金卤灯等气体放电灯从启动到稳定光输出需要几十秒乃至十分的时间，在关闭后需等待3~6分钟冷却后方可启动。而LED的启动时间仅为几十钠秒（ns），也不存在重新启动的等待时间，LED灯具可以正常工作在连续开/关状态。

6、造型可塑性强，结构牢固
LED路灯灯具的造型可塑性强，可以通过造型设计来体现装饰性和地方人文特色，增添美感和城市意象的附加价值。
LED是一种固态光源，不含玻璃和灯丝等易损坏部件。LED灯具通过合理设计，在结构上可以做得非常牢固。

7、低碳环保，尤其适合采用太阳能光伏技术
高压钠灯等气体放电灯含有汞等有害物质，光源废弃后会对环境和水源造成长期严重污染。LED芯片及其封装可以满足欧盟RoHS指令要求，不含汞和铅等有害物质。LED废弃后可以回收利用，不会对环境造成污染。
LED直流驱动之特点，尤其适合采用太阳能光伏技术和风光互补技术应用于道路照明，从而实现真正意义上的节能环保照明。